舟山“互聯網+船舶業”有了新玩法

當前，在國內外船舶行業較為低迷的發展環境下，船企要發展除了大環境的改變、政府政策的落地，還需要企業積極地融入信息化，讓信息化成為生產力。
　　以船舶交易、原材料采購、融資、培訓等為特色精品服務內容的，以舟山船舶業為切入點的中國船舶行業B2B首選平臺“中船通”，從1.0時代升級到2.0時代，形成了舟山“互聯網+船舶業”的典型示范，打造閉環式船舶生態圈，并致力于成為全國最具影響力的船舶電商平臺。
   
　　1 從線下走到線上 舟山船配“聯”上江蘇船企
　　日前，舟山朱家尖的一家船配企業與江蘇一家造船企業接上了頭，雙方很看好這次的合作。有別于以往的線下找客源模式，這次合作連線是由我市國脈海洋信息發展有限公司旗下的“中船通”平臺完成的。
　　“國脈海洋”是一家以發展海洋經濟和服務智慧產業為中心的企業。船舶行業作為舟山的支柱產業，“國脈海洋”從在舟山設立之初就看好了“互聯網+船舶”的發展前景。
　　2013年5月，“國脈海洋”創辦了“中船通”平臺1.0?！爸写ā币灾凵酱皹I為切入點，打造成中國船舶行業B2B首選平臺。
　　平臺剛起步，還只是一個平臺媒介，讓買家和賣家自由地在該平臺進行一些交易。
　　然而，單一的平臺媒介身份已經不能滿足其前行的腳步。今年10月，“中船通”平臺2.0正式上線。該平臺除了繼續扮演好船舶電子商務平臺的角色外，還將提供線上線下進出口船配物資采購代理、線上數據推送、線下產品及技術設計加工、信息化戰略咨詢和資本合作等服務。
　　“國脈海洋”運營總監傅裕介紹，朱家尖的這家船配公司，主要從事供配電系統的研發制造，以往的客源均來自線下。他們生產新的供配電系統，希望通過“中船通”線上營銷，找到合適的客戶。
　　“我們已經積累了5000個客戶數據資源，其中30%的客戶為修造船企。 ”傅裕說，經過篩選，江蘇的一家船企對該家船配公司的新產品表現了濃厚的興趣，雙方正在進行更深入的洽談。
　　據介紹，“中船通”平臺運行兩年多了，為整個領域的企業提供了1000多個商機。
   
　　2 平臺+服務+產品+資本 打造閉環式船舶生態圈
　　打開“中船通”平臺，中船商城、企業街、產品館等子欄目引入眼簾，你可以在這個平臺上買到主機、發電設備、軸舵系輔助設備、壓力容器管裝系統等船舶設備；焊接設備、焊割設備、噴涂設備等船廠設備；鋼板、鑄鍛件、涂料、油料等原材料，甚至還可以找到客輪、雜貨船等船舶賣家。
　　據統計，今年，通過“中船通”平臺，已成交金額223萬元。其中，線上交易1468筆，線下大宗訂單120筆。
　　除了線上線下交易，該平臺還能為船舶制造企業提供低成本、高效率的整體采購外包服務，提供海量的供應商信息和產品選擇清單，提供采購比價、信用評估、物流配送推薦，以及專業化的代理采購服務，同時，還可以為相關客戶提供船舶物質數據和船塢動態信息，為中小型船舶制造企業提供技術解決方案，為會員提供產品技術設計方案、生產技術設計方案、企業外部信息化服務等。
　　數據顯示，今年1至7月，全市共修理各類船舶2206艘，同比增長24.8%，修船總量創歷史同期最高紀錄，修船企業普遍滿負荷生產，部分修船企業甚至還出現了久違的船塢排期緊張。
　　“以船塢為例，今年很多修船企業的船塢排期都比較緊張，船東和修船企業可能存在信息不對稱的情況，這樣會造成船東‘多跑冤枉路’的情況出現?！备翟Ｕf，如果通過“中船通”平臺，實現船廠船塢動態信息發布，那么船東只要點點鼠標，就能知道哪些船廠有船塢空出來，而修船企業也能通過這樣的發布找到新客源。
　　傅裕說，多重服務的拓展，是“中船通”希望打通船舶鏈上的各個環節，打造閉環式船舶生態圈，相關企業希望獲得的服務，都能通過該平臺來得到。
   
　　3 及時了解企業所需和市場方向
　　記者聯系傅裕的時候，她正準備去六橫船企、船配企業了解情況。在短短的兩天時間內，她和她的團隊一共去了六七家企業走訪，希望通過這一次走訪，對六橫的船企、船配企業摸個底。
　　“類似的走訪還有很多，我們通過走訪發現不少企業的品牌發展意識不強?！备翟Ｕf，“例如一家船配企業，對現在的發展規模還是比較滿意的，覺得現有的市場已經夠了，不需要再加大發展規模。但是我們認為，如果隨著互聯網信息時代的到來，很可能外來的船配企業會進入到這個市場中，那么原先的船配企業可能遇到市場被分走的情況，所以我們及早的介入，讓企業盡早地了解到互聯網時代的危機與機遇。 ”
　　當然通過對企業的走訪，傅裕的團隊還能準確地掌握企業的信息，了解到企業希望通過線下獲得的服務是什么，根據企業的需求，“中船通”可以拓展新的服務方向。
　　“前不久，我們還邀請了資深人士加入我們的團隊。 ”傅裕興奮地說。傅?？谥械馁Y深人士朱總，從事船舶行業40多年，且對船配行業也有較深的涉獵?！霸谘巯碌拇靶袠I，信息是翅膀，船企應該盡早加入信息化的行業，插上這對翅膀！ ”朱總告訴記者，當前，船舶行業的環境依舊不樂觀，船企要發展除了大環境的改變、政府政策的落地，還需要企業積極地融入信息化，讓信息化成為生產力。
   
　　4 “中船通”是奔著上市去的
　　在采訪中，記者了解到，“中船通”平臺的一系列發展和定位都是奔著上市去的。目前，立足“中船通”平臺，“國脈海洋”已成立了中船通大數據發展有限公司。
　　“從動態數據庫建立到實施大數據戰略，從線上走向線下，我們希望‘中船通’能成為船舶行業的資源整合大師。 ”傅裕介紹，今后，該公司將立足“中船通”平臺，融合創新線下業務，成為專業化船舶修造數據服務提供商和船舶配套的物質交易中心，成為國家發布船舶動態數據和企業景氣指數的第一渠道。
　　“中船通”立足舟山，面向全國，服務全球，致力建設成為輻射面最廣、服務體系最完善、全國最具影響力的船舶電子商務平臺。
　　根據目標，到2017年，“中船通”平臺將初步形成從單點到全流程的船配供應，從船舶平臺和極大數據庫的建設，到數據的采集、管理、深度加工分析，形成包括物流、航運、船配、船舶產業動態和走向的權威數據，通過開放共享或者購買服務，推動大數據應用，為政府、企業提供有價值的網絡數據和決策參考。